從有據(jù)可查的歷史中可知，1820年到1848年間，一批出類拔萃的中國(guó)造船技師及航海專家，已受雇于西班牙政府，在加州洛杉磯一帶制造遠(yuǎn)航大船，更因其精湛航務(wù)而揚(yáng)名歐亞。海上稱雄的列強(qiáng)，都爭(zhēng)相招攬這些有技術(shù)專長(zhǎng)的中國(guó)人。 在此期間，一批三十多位中國(guó)商人，抵達(dá)夏威夷，以其在中國(guó)南方用甘蔗制糖之經(jīng)驗(yàn)，設(shè)立大規(guī)模的制糖廠，并從廣東雇用來(lái)1800位技工，大量制糖，這是在夏威夷用甘蔗制糖事業(yè)的開(kāi)始。
談起中國(guó)人對(duì)美國(guó)的貢獻(xiàn)，范圍實(shí)在很廣。
 
　　論及中國(guó)人對(duì)美國(guó)最偉大的貢獻(xiàn)，首推華工建筑長(zhǎng)達(dá)1800里的橫貫鐵路。此乃公認(rèn)19世紀(jì)最浩大之工程。有了它，聯(lián)邦政府真正把東西各州連結(jié)在一起了。 

　　華工當(dāng)年在冰天雪地里，冒著冰山崩潰的生命危險(xiǎn)，把工程最艱辛的西段完成了。不但當(dāng)年的總工程監(jiān)督Charllo Crockel予以贊揚(yáng)，就連現(xiàn)代美國(guó)作家在他們的著作中，亦欽佩當(dāng)年華工的鬼斧神工之妙。 

　　如此偉大的成就，美國(guó)人應(yīng)該很感激中國(guó)人才對(duì)，但是，為何1850年以來(lái)，加州和國(guó)會(huì)層出不窮地通過(guò)無(wú)數(shù)排華法案。

　　究其原因，一是當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)際地位低落，中美外交關(guān)系的不平衡，連在國(guó)際間正式被承認(rèn)的、1868年中美雙方協(xié)議的Barlongam條約，都被當(dāng)時(shí)美國(guó)總統(tǒng)及國(guó)會(huì)漠視了。
　　在法律上，羅斯福總統(tǒng)于1943年懇請(qǐng)國(guó)會(huì)取消所有歧視條文，是平等待遇的開(kāi)端。 

　在美國(guó)社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中，移民美國(guó)的中國(guó)人，應(yīng)該是閃亮的一筆。